• 1
    1
  • 2
    2
  • 3
    3
piątek, 02 grudzień 2016 08:36

OSTATNIE POŻEGNANIE

Written by

 

ANDRZEJ SZCZERBA

 

Prezes Zarządu

Przedsiębiorstwo Robót Portowych DOKER Sp. z o.o.

 

 

Uroczystości pogrzebowe odbędą się w dniu 3 grudnia 2016 roku o godzinie 12:30

w Kaplicy i na Cmentarzu Witomino w Gdyni.

 

Pogrążona w smutku,

Anna Szczerba-Boguś

poniedziałek, 07 listopad 2016 13:16

Ustawa o zakazie handlu w niedziele a port w Gdyni: opinia RIPu i treść ustawy.

Written by

Prosimy o zapoznanie się z "Obywatelskim projektem ustawy o ograniczeniu handlu w niedziele" oraz oficjalnym stanowiskiem Rady Interesantów Portu Gdynia w tej sprawie.

 

Obywatelski projekt ustawy o ograniczeniu handlu w niedziele

 

Stanowisko RIP w sprawie projektu o ograniczeniu handlu w niedziele

piątek, 04 listopad 2016 07:28

Zaproszenie na Zwyczajne Walne Zebranie Członków Rady Interesantów Portu Gdynia

Written by

Zarząd Rady Interesantów Portu Gdynia X kadencji, zgodnie z § 15 ust. 4 i 5 Statutu RIP Gdynia zwołuje Zwyczajne Walne Zebranie Członków Rady Interesantów Portu GdyniaZebranie odbędzie się w dniu 17 listopada 2016 - godz. 13:00 I termin oraz 13:15 II termin w sali 121 w budynku Zarządu Morskiego Portu Gdynia, ul. Rotterdamska 9 w Gdyni.

Porządek posiedzenia oraz pozostałe informacje dostępne są poniżej.

 

Zwyczajne Walne Zebranie Członków RIP 

 

 

piątek, 26 sierpień 2016 10:24

Stena Line nowym członkiem Rady Interesantów Portu Gdynia

Written by

Z niekłamaną satysfakcją informuję wszystkich członków Rady o przyłączeniu do naszego grona nowego, wielce zacnego partnera: Spółki z o.o. Stena Line 

Liczę na aktywny udział Pana Marka Kiersnowskiego i jego zespołu w pracach Rady na rzecz wzmocnienia pozycji portu Gdynia na mapie portów bałtyckich.

 

Krzysztof Szymborski

piątek, 26 sierpień 2016 06:10

Stanowisko RIP w sprawie Krajowego Programu Kolejowego do 2023 roku.

Written by

Stanowisko RIP przekazane do ministerstwa infrastruktury i budownictwa 24 sierpnia 2016  w sprawie Krajowego Programu Kolejowego do 2023 roku, projektu: Prace na alternatywnym ciągu transportowym Bydgoszcz – Trójmiasto

Przygotowany w 2016 r.  przez Politechnikę Gdańską dokument "Analiza celowości budowy trzeciego toru na odcinku Gdańsk Osowa -Gdynia Główna Linii kolejowej nr 201 Nowa Wieś Wielka- Gdynia Port" wykazał konieczność budowy trzeciego toru na odcinku Gdańsk Osowa -Gdynia Główna, celem zapewnienia sprawnej obsługi kolejowej Portu Gdyńskiego.

Autor w podsumowaniu zwraca uwagę, że "...ze względu na rosnące prognozowane natężenie ruchu oraz trudny profil linii kolejowej nr 201 na odcinku Gdynia Główna - Gdańsk Osowa, dopuszczalna masa całkowita pociągów masowych jest determinowana czasem zajętości infrastruktury na ww. odcinku przez dany rodzaj pociągów.

Pociąg masowy prowadzony przez lokomotywę Newag Dragon o masie brutto 2519t potrzebuje na pokonanie odcinka Gdynia Główna - Gdańsk Osowa ok. 22 min. Skutkuje to możliwością całkowitego wykorzystania zdolności przepustowej, zarówno w ciągu doby, jak i godziny szczytowej. Zwiększenie masy pociągu wpływa na dalsze pogarszanie warunków ruchu kolejowego na analizowanym odcinku linii kolejowej nr 201.

Jeżeli linia kolejowa nr 201 ma stanowić realną alternatywę dla ciągu linii kolejowych nr 9 i 202 (odcinek Tczew-Gdynia Główna) w dostępie do Portu Gdynia, to musi być zapewniona możliwość wyprawiania na daną linię pociągów o masie brutto ponad 3000 t. Przy zakładanym wzroście natężenia ruchu kolejowego oraz przy zachowaniu odpowiednich warunków ruchu, daną możliwość dają jedynie działania organizacyjne polegające na wyprawianiu ciężkich pociągów towarowych w trakcji ukrotnionej lub działania inwestycyjne polegającej na dobudowie trzeciego toru na odcinku Gdynia Główna - Gdańsk Osowa."

 

Biorąc powyższe pod uwagę stoimy na stanowisku, że inwestycja „Prace na alternatywnym ciągu transportowym Bydgoszcz – Trójmiasto” powinna być rozszerzona o realizację trzeciego toru na odcinku Gdańsk Osowa -Gdynia Główna.

czwartek, 31 marzec 2016 21:03

Aktualizacja raportu ZDG TOR

Written by

Zespół doradców Gospodarczych TOR wspólnie z Radą Interesantów Portu Gdynia przygotował aktualizację raportu pt. “Dostępność transportem kolejowym do Portu Gdynia – diagnoza problemów i rekomendacje odnośnie zagwarantowania odpowiedniej przepustowości tego połączenia”. 

Dodatkowo, przewodniczący Rady Interesantów Portu Gdynia, pan Krzysztof Szymborski, przygotował krótki opis wymaganych inwestycji na linii 201.

Serdecznie zapraszamy do zapoznania się z oboma dokumentami.

-Linia 201_26032015

-2015 03 23 ZDGTOR_

-Gdynia_przepustowosc_aktualizacja_21.03.2015_v1


 

wtorek, 01 grudzień 2015 13:38

Zarząd RIP wybrany na nową kadencję

Written by

27 listopada Rada Interesantów Portu Gdynia wybrała nowy Zarząd na kolejną dwuletnią kadencję.

Do składu nowego Zarządu po raz pierwszy weszła Lidia Dziewierska, Prezes Zarządu Loconi Intermodal oraz Michał Wykowski, dyrektor biura Unifeeder na Polskę i republiki bałtyckie. Po raz kolejny w Zarządzie znaleźli się Sławomir Kalicki, Prezes Zarządu Inter Marine oraz Krzysztof Szymborski, Prezes Bałtyckiego Terminalu Kontenerowego, który ponownie został wybrany Przewodniczącym Zarządu RIP.

Na Walnym Zgromadzeniu ustalono także główne kierunki prac Rady na następne lata. Wśród priorytetowych zadań dla Rady znalazły się m.in. intensyfikacja działań w sprawie pogłębienia portu Gdynia oraz wybudowanie nowej obrotnicy dla statków, a także dostęp drogowy („Droga Czerwona”) i kolejowy (linia 201) do portu. Rada Interesantów Portu Gdynia chce również nawiązać ścisłą współpracę z nowoutworzonym Ministerstwem Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej, oraz współpracować z Ministerstwem Administracji i Cyfryzacji przy tworzeniu Port Community System.

Krzysztof Szymborski, prezes Zarządu RIP, wyraził nadzieję na partnerską współpracę z nowymi władzami: Chcemy nadal reprezentować środowisko przedsiębiorców pracujących w gdyńskim porcie w kontaktach z Rządem, zwłaszcza z nowym Ministerstwem Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej, podobnie jak to miało miejsce w poprzednich 2 latach. Będziemy promować w Warszawie gospodarkę morską i nasz port, a także monitorować i wspierać transportowe inwestycje infrastrukturalne, niezbędne dla dalszego rozwoju branży i regionu.


 

środa, 18 listopad 2015 20:20

Zwyczajne Walne Zebranie Członków RIP

Written by

Szanowni Państwo,

zarząd Rady Interesantów Portu Gdynia IX Kadencji, zgodnie z par.  15 ust. 4 i 5 Statutu RIP Gdynia, zwołuje Zwyczajne Walne Zebranie Członków Rady Interesantów Portu Gdynia, które odbędzie się w dniu 27 listopada 2015 o godz. 13:00 (I termin) lub 13:15 (II termin) w sali F/H Budynku III w Pomorskim Parku Naukowo-Technologicznym przy Al. Zwycięstwa 96/98 w Gdyni.

Porządek posiedzenia obejmie:

  1. Otwarcie Zebrania.
  2. Wybór Przewodniczącego Zebrania.
  3. Przyjęcie porządku obrad.
  4. Wybór Komisji Skrutacyjnej.
  5. Zatwierdzenie sprawozdania Zarządu z działalności Rady za okres od listopada 2014 do października 2015.
  6. Zatwierdzenie sprawozdania Komisji Rewizyjnej z działalności finansowej RIP Gdynia za rok 2014.
  7. Zatwierdzenie sprawozdania finansowego za rok 2014 oraz propozycji przeznaczenia zysku za rok bilansowy 2014.
  8. Udzielenie absolutorium ustępującym władzom Rady Interesantów Portu Gdynia.
  9. Wybór Przewodniczącego Rady X kadencji.
  10. Wybór Członków Zarządu Rady X kadencji.
  11. Wybór Członków Komisji Rewizyjnej X Kadencji
  12. Wystąpienie Przewodniczącego RIP Gdynia X Kadencji.
  13. Dyskusja.
  14. Sprawy różne.
  15. Zakończenie zebrania.

Prosimy o obecność formalnie umocowanych reprezentantów.


 

poniedziałek, 09 listopad 2015 20:38

Stworzenie specjalizacji morskiej to dobra decyzja

Written by

Rada Interesantów Portu Gdynia zdecydowanie popiera decyzję Ministerstwa Gospodarki o włączeniu gospodarki i technologii morskich do systemu Krajowych Inteligentnych Specjalizacji. Zdaniem Rady pozwoli to na skuteczne wsparcie wielu innowacyjnych projektów oraz na wzmocnienie i rozwój polskiej gospodarki morskiej.

Krajowe Inteligentne Specjalizacje to wyznaczone przez Ministerstwo Gospodarki branże, których rozwój ma zapewnić tworzenie innowacyjnych rozwiązań, zwiększanie wartości dodanej polskiej gospodarki oraz podnoszenie jej konkurencyjności na arenie międzynarodowej.

Projekty wpisujące się w zakres tematyczny KIS będą miały zwiększone szanse na dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Inteligentny Rozwój.

Decyzją Ministerstwa Gospodarki z 28 października b.r., do już istniejących specjalizacji dołączyła gospodarka morska. Zakres nowej specjalizacji podzielono na trzy główne działy – projektowanie, budowa i konwersja jednostek pływających, projektowanie, budowa i przebudowa konstrukcji morskich i przybrzeżnych oraz procesy i urządzenia wykorzystywane na potrzeby logistyki opartej o transport morski i śródlądowy.

W ich ramach nacisk położono m.in. na wdrażanie nowych rozwiązań IT, ICT, automatykę i rozwój technologii bezzałogowych oraz zwiększanie sprawności i efektywności energetycznej.

„Włączenie gospodarki morskiej do Krajowych Inteligentnych Specjalizacji to dobry krok, którego pozytywne skutki odczuwalne będą nie tylko w firmach sektora morskiego” – powiedział Krzysztof Szymborski, przewodniczący Rady Interesantów Portu Gdynia. – „Rozwój innowacyjnych technologii w logistyce może pozytywnie wpłynąć nie tylko na kondycję branży, ale i na konkurencyjność całego polskiego handlu zagranicznego, dzięki możliwości zmniejszenia czasu i kosztów dostaw”.


 

czwartek, 29 październik 2015 20:41

FGM w Gdyni: Panel portowy pod znakiem przedłużenia koncesji

Written by

Już po raz piętnasty, w piątek 9 października odbyło się forum gospodarcze w Gdyni. W tym roku impreza zorganizowana została w odświeżonej formule, jako „Forum Gospodarki Morskiej” i w całości poświęcono ją zagadnieniom związanym z rozwojem portów, żeglugi i przemysłu stoczniowego.

Wśród gości zaproszonych do udziału w Forum, znaleźli się m.in. dr. hab. Dorota Pyć, prof. UG, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju, Wojciech Szczurek, prezydent Gdyni czy prof. dr. hab. Włodzimierz Rydzykowski z Uniwersytetu Gdańskiego.

Panel „Porty Morskie”, którego liderem i moderatorem był przewodniczący Rady Interesantów Portu w Gdyni Krzysztof Szymborski, poświęcony był takim zagadnieniom jak znaczenie partnerstwa publiczno-prywatnego w rozwoju i inwestycjach prowadzonych w polskich portach, roli inwestorów zewnętrznych i barierach prawnych przed jakimi stają portowcy.

Na te ostatnie uwagę zwracał zwłaszcza Hans Ole Madsen, senior vice president grupy ICTSI – międzynarodowego operatora terminali kontenerowych, właściciela gdyńskiego BCT. Jak podkreślił on, prywatni inwestorzy muszą planować inwestycje w dłuższej perspektywie, czemu nie sprzyjają obecnie obowiązujące w Polsce przepisy uniemożliwiają praktycznie przyznanie pozwolenia na więcej niż 20 lat a to zbyt mało by prowadzić inwestycje na poziomie wymaganym przez dzisiejszy rynek.

Jako kontrprzykład pokazał Hiszpanię, która zdecydowała się na przedłużenie portowych koncesji nawet do 50 lat. Władze w Madrycie liczą, że przyniesie to inwestycje infrastrukturalne o wartości ok. 1,6 mld Euro. Podobny entuzjazm prezentowała również Sofie Monteyen, dyrektor finansowy Portu w Gandawie, gdzie średnia długość umowy to 30 lat a już 10 lat przed jej końcem można rozpocząć procedurę przedłużenia dzierżawy.

Rację przedstawicielowi ICTSI przyznała pani Katarzyna Gruszecka-Spychała, wiceprezydent Gdyni, odpowiedzialna za sprawy gospodarcze. Jak podkreśliła, miasto zdaje sobie sprawę z problemu, ale nie jest wstanie same mu zapobiec. Pani prezydent zadeklarowała jednak, że władze miasta zdecydowane są działać na rzecz zmiany przepisów i nie zamierza odwracać się od portu, mimo że ma w nim jedynie niewielki procent udziałów.

Dlatego właśnie batalia o to, by zwiększyć długość przyznawanych koncesji, jest konieczna. Gospodarka morska pełni niebagatelną rolę dla całej gospodarki krajowej, mimo iż czasem jest niedoceniana – mówił w podsumowaniu Krzysztof Szymborski.

Wtórował mu Wojciech Szczurek, prezydent Gdyni, który podkreślał konieczność wzmocnienia wizerunku regionu i branży. Ich dobra kondycja wzbudza podziw Gdynian,
ale ich siła i znaczenie dla całej krajowej gospodarki nie zawsze są należycie rozumiane przez mieszkańców głębi kraju.


 

Strona 1 z 4